На день рождения принято дарить подарки и лить елей о том, какой именинник молодец. В рубрике «Хеппи бёздей» мы несколько отходим от традиции и вспоминаем этапы большого пути.
19 июня исполнилось 48 лет Андрею Беликову. Депутату областной думы, генеральному директору АО «Автокомбинат-2», Почетному работнику транспорта РФ, руководителю Союза транспортников «Поволжье».
Активы:
декларированный доход за 2016 год — 2 млн 617 тыс. 130 руб.
3 земельных участка (от 306 до 6 319 кв. м)
дом 321,5 кв. м
квартира (½) 57,4 кв. м
а/м Toyota Land Cruiser 120 (Prado)
мотоцикл ИМ 3810310
Цитаты:
«В Саратовской области изменение тарифов на проезд происходит несколько хаотично — раз в три года, раз в пять лет. По моему мнению, производить индексацию необходимо раз в год. Конечно, это не самое популярное решение. Однако здесь вопрос стоит ребром: существовать транспортному комплексу региона или нет. Ведь многие транспортные предприятия либо уже обанкротились, либо близки к этому.
Цена за проезд поднимется до 15-17 рублей. Но транспортники рады и такому решению. Это значит, что пока организации, занимающиеся городскими перевозками, выживут. Я уверен, что предприятия также смогут уделить больше внимания и обеспечению комфортности пассажирских перевозок».
(https://om-saratov.ru/novosti/23-July-2014-i13251-deputat-andrei-belikov-xochet)
«Литературу люблю русскую, классическую, думающую. Раньше как-то особо ее не жаловал. Но, видимо, понимание пришло с возрастом. Не Достоевский, нет. Пришвин, Куприн, Толстой. Недавно перечитал «Войну и мир». Это то, что вечно и никогда не надоест».
(https://om-saratov.ru/publikacii/10-july-2015-i26473-literatura-muzyka-kino%E2%80%A6-otkryt)
Скандалы:
В 2009 году «Автокомбинату №2» по итогам конкурса досталось более трети муниципального объема перевозок на автобусах большой вместимости и «ГАЗелях», несмотря на то, что на балансе комбината не числилось ни одного автобуса. Вместо этого предприятие предоставило документы об аренде подвижного состава у третьих лиц. Такая схема работы сохраняется и в настоящее время.
(https://om-saratov.ru/chastnoe-mnenie/23-june-2016-i37777-belikova-goryachka)
В 2014 году по итогам конкурса «Автокомбинату №2» досталось 36 маршрутов, в том числе наиболее рентабельные — №№6, 11, 18Д, 53.
(https://om-saratov.ru/chastnoe-mnenie/23-june-2016-i37777-belikova-goryachka)
Прибыль «АК-2» в 2013 году составила 14 тысяч рублей, в 2014-м — 22 тысячи рублей, в 2015-м — 34 тысячи рублей.
(https://om-saratov.ru/chastnoe-mnenie/14-july-2016-i38542-velikie-avtokombinatory)
Созданное в марте 2016 года юрлицо ООО «Саратовский автовокзал «Волга» (в учредителях дочери г-на Беликова и его первого зама Вячеслава Тарасова) заключило прямой договор с ОАО «СарАвтовокзал» (фирма со стопроцентным государственным участием, управляющая автовокзалом). Новая фирма получила более десяти слотов на перевозки по уже и так загруженным направлениям (Воскресенское, Маркс, Вольск).
(https://om-saratov.ru/chastnoe-mnenie/03-october-2016-i41255-operaciya-prigorodnyi-bluz)
Гендиректор АО «Ершовское АТП» Владимир Варзин написал заявления в Федеральную антимонопольную службу и Следственный комитет, в которых признался, что вступил в картельный сговор с Андреем Беликовым, чтобы помочь тому приобрести по заниженной стоимости два государственных перевозчика — Ершовское и Хвалынское АТП.
(https://om-saratov.ru/novosti/26-may-2017-i49260-nochu-neizvestnye-pytalis-sjech)
19 мая 2017 года отстраненный от должности г-н Варзин опроверг заявление председателя совета директоров предприятия г-на Беликова о том, что именно его (Варзина.— Авт.) действиями АТП было «загнано» в долги.
«Андрей Беликов вводит в заблуждение, что я не ставил акционеров в известность о необходимости перехода на общую систему налогообложения. Зная, что нахождение на упрощенной системе в наших условиях незаконно, я сразу сообщил об этом председателю совета директоров, направив ему заказные письма, чему у меня есть документальное подтверждение. В ответ мне было неформально заявлено, что беспокоиться о налогах не нужно и вопрос будет решен. Когда я стал настаивать на изменении системы налогообложения, в августе прошлого года мне предложили добровольно сложить полномочия. Я сначала написал такое заявление, но позже отозвал его. Однако в тот же день на предприятие явилась группа ГБР и предъявила мне решение совета директоров об отстранении меня с поста директора. Мы созвонились с Андреем Беликовым, и он меня заверил, что решит вопрос с «упрощенкой».
Со временем сумма по неуплаченным налогам, по моим расчетам, составила более 2 млн рублей. Понимая, что мне как директору грозит уголовная ответственность, я принял самостоятельное решение обратиться в налоговые органы. Ситуация осложнилась тем, что акционеры (Беликова (50%) и Тарасова (25%), дочери председателя и члена совета директоров) настояли авансом выплатить дивиденды за 2016 год в размере 5 млн рублей. Именно выплата дивидендов авансом, а не по итогам финансового года, и отказ уходить с «упрощенки» привели к сложившейся финансовой ситуации»,— сообщил г-н Варзин.
(https://om-saratov.ru/novosti/19-may-2017-i49031-vladimir-varzin-soobshchil-o-ka)
26 мая неизвестные пытались сжечь гараж г-на Варзина.
(https://om-saratov.ru/novosti/26-may-2017-i49260-nochu-neizvestnye-pytalis-sjech)
В июне 2016 года прошел конкурс по парковочным местам на стадионе «Локомотив». Частный перевозчик «Ной-64» изъявил желание продолжить пользоваться площадкой на «Локомотиве» и, как действующий арендатор, имел право на пролонгирование договора без конкурса. Несмотря на это, конкурс был объявлен, и на него заявились шесть участников. Победителем был признан предложивший самую высокую цену «ИП Чернышов», который, однако, впоследствии отказался от полученного права заключения договора аренды. Конкурс признали несостоявшимся и продлили договор с компанией «Ной-64».
Однако член областной общественной палаты и зять г-на Беликова Евгений Лузановский обратился в УФАС с целью доказать картельный сговор «Ноя-64» и «ИП Чернышов». Первоначально Олег Чернышов подтвердил эти утверждения, но на последнем заседании по рассмотрению дела в саратовском управлении ФАС рассказал, что незадолго до проведения конкурса, в июне 2016-го года, его якобы пригласил к себе г-н Беликов и предложил работу на Саратовском автовокзале, а взамен, как утверждает г-н Чернышов, потребовал принять участие в конкурсе с целью лишить бизнеса компанию «Ной-64». Текст заявления, в котором г-н Чернышов оговорил «Ной-64», был составлен третьими лицами и принесен ему г-ном Лузановским. От г-на Чернышова требовалось только подписать его.
(https://om-saratov.ru/novosti/24-may-2017-i49174-deputat-belikov-ulichen-v-karte)
На Change.org создана петиция с призывом прекратить беспредел саратовских перевозчиков.
P.S.:
Г-н Беликов — член думского комитета по культуре, общественным отношениям, спорту, делам молодежи и информационной политике.
Доцент кафедры «Автомобили и двигатели» СГТУ им. Гагарина А.Ю.
Филиалом кафедры является АО «Автокомбинат-2», где у студентов проходят лабораторно-практические занятия и различные виды практик.
(http://www.sstu.ru/teachers/1499-Belikov_Andrey_Pavlovich.html)
Фото: ИА «Версия-Саратов».
Подпишись на наш Telegram-канал. В нем мы публикуем главное из жизни Саратова и области с комментариями
Теги: Саратов, уголовная ответственность, Вольск, долги, Волга, конкурс, договор, картельный сговор, предприятие, предприятия, фирма, проезд, заявление, АТП, Ной-64, вопрос, решение, сговор, автокомбинат, Ной
