Саратовские перевозчики грузов обратились в областную думу с жалобой на действия органов контроля в сфере перевозок. Они считают, что к ним относятся иначе, чем к иностранным компаниям, которые возят грузы по Саратовской области. 17 февраля на заседании профильного комитета в думе перевозчики заявили, что на пунктах весогабаритного контроля, по их данным, "иностранцев" не наказывают. Особенно это касается передвижных пунктов, которые перемещаются по региону.
"Те, кто с перегрузом едут и знают это, они отстаиваются где-нибудь в Клещевке или на заправке, а потом ждут, пока ваши сотрудники уедут, например, спать", - сказал перевозчик Юрий Хилюк.
Перевозчик Валерий Баглай добавил, что есть проблема и со стационарными весами.
"У меня машина весит 15 тонн, я могу возить 20 тонн. Но мне тот, кто грузит машину, например, щебнем, может больше положить груза. Но водитель этого не узнает. Пока не взвесится, то есть когда проедет по автоматическому весовому пункту и получит штраф. Почему никто не наказывает тех, кто груз кладет?" - возмутился Баглай.
Директор государственного казенного учреждения Саратовской области "Региональный навигационно-информационный центр" Валерий Хибаров рассказал, что информирование о предельном весе ведется на специальных табличках. Но перевозчики рассказали, что эти таблички увидеть очень трудно.
"Выехал водитель, где он увидит эту табличку? Он три пункта весового контроля проедет, пока ее увидит, и потом придет штраф", - сказал Хилюк.
Замминистра транспорта и дорожного хозяйства региона Иван Козаченко заявил, что из 1 000 машин 400 заклеивают номера. По словам перевозчиков, некоторые стационарные пункты установлены с нарушениями.
"Одного перевозчика - Александра Слаповского - оштрафовали, а весы стояли с нарушениями. Там был поворот, потом зигзаг, потом яма. Весы демонтировали, но кто вернет деньги?" - спросил Хилюк.
Этим, по словам Хилюка, объясняется, что водители заклеивают номера. Козаченко возразил ему, что раз водители закрывают номера, значит, уже знают, что у них перегруз.
"Штраф за заклеенные номера составляет 5 тысяч рублей. А штраф за перегруз - 400 тысяч. И что выгоднее?" - задал вопрос Хилюк.
Кроме того, существующее законодательство не определяет, как в случае выявления водителем перегруза он должен устранять нарушения. Кроме того, по словам жалующихся, не отрегулирован момент, когда, заезжая на площадку для взвешивания, грузовик тормозит и создается впечатление большего веса - такое происходит, в частности, с жидкими грузами. Перевозчики выступили с предложением - не взвешивать на непредназначенных весах машины с жидкими грузами.
"Также нужно установить двойные весы - сначала водитель должен взвешиваться на передвижных весах, чтобы выяснить, есть ли перегруз или нет. Если есть - водитель устранит нарушение и метров через 500-1000 взвесится на автоматических стационарных весах. Пункты взвешивания должны быть для выявления нарушения, а не наказания", - предложил Юрий Хилюк.
Подпишись на наш Telegram-канал. В нем мы публикуем главное из жизни Саратова и области с комментариями
 |  |  |
Теги: перевозчики, парламент, иностранцы, Валерий Баглай, Клещевка, весовой контроль
