Саратов должен развиваться по четырем принципам. Так считает американский гуру по урбанистике Джеф Спек, который в эти минуты выступает в Театре юного зрителя на форуме «Среда для жизни: квартира и город». Она начал свое выступление с цитаты Уинстона Черчилля: «Мы формируем (строим) здания, а здания потом начинают формировать нас».
Изучив Саратов, Спек назвал направления, по которым Саратов должен развиваться:
«Небольшие кварталы. В Европе кварталы намного меньше, чем в Саратове. Длинные кварталы действуют негативно, это стресс. У нас и в США раньше так проектировали, что были огромные зоны, которые соединяли пешеходные пути - зоны шоппинга, зоны офисов и так далее. Сравните Саратов и Манхеттен, на Манхеттене все очень раздроблено, мелкие кварталы и потому все комфортно. Так надо делать везде.
Сравните Саратов и Барселону, там маленькие кварталы. В Саратове тоже такие есть (Спек при этом продемонстрировал фото улицы Астраханской в районе Детского парка - примечание «ОМ»).
Второе - это здания по периметру квартала. В Саратове в советские годы строили идеально. Посмотрите на карту (Спек продемонстрировал кварталы в поселках Солнечный и Юбилейный - примечание «ОМ»), вот это идеальное решение - кварталы очерчены домами, а внутри пусто, детские площадки, парковки... А вот современная застройка Саратова с безликими башнями-небоскребами, неправильная. Эти «свечки» просто стоят и ничего не очерчивают. А вот в Париже например когда ты живешь в гостинице, то окна выходят как будто на площадь. В европейских городах площади обязательно окаймлены зданиями. Они очерчивают улицу. В Саратове улицы чаще всего не очерчены, нет у них границ, а любая площадь должна быть очерчена по периметру, так глазу приятнее.
Третье - соотношение транспорта и пешеходных зон. В Саратове во главу угла ставят машины, а не пешеходов. Это неправильно. В Москве уже начали расширять пешеходные пространства. Машины можно убрать в подземные и надземные многоуровневые парковки. Огромную роль играет общественный транспорт, автобусы перевозят больше людей, чем индивидуальные машины. В США мы недооценили роль общественного транспорта, в том числе и трамваев, мы их ликвидировали, а сейчас понимаем, что зря, мы начинаем возрождать их.
И четвертый принцип, по которому Саратов должен развиваться - это зеленые зоны. Правильно, что на некоторых улицах проезжая часть отгорожена от пешеходного тротуара газоном, это красиво и безопасно. А на некоторых улицах зеленой зоны нет (при этом Спек продемонстрировал фото улицы Вольской в районе Дома книги - примечание «ОМ»)».
По мнению Джефа Спека, если следовать его принципам, то Саратов в будущем имеет все шансы претендовать на звания города европейского уровня.
Подпишись на наш Telegram-канал. В нем мы публикуем главное из жизни Саратова и области с комментариями
Теги: Саратов, США, город, общественный транспорт, транспорт, парковки, фото, площадь, здания, улицы
