Саратовская область богата не только выдающимися личностями, но и теми, которые, как старуха Шапокляк, вошли в историю по принципу «хорошими делами прославиться нельзя». Почетное место в этом пантеоне антигероев занимает небезызвестный и весьма предприимчивый экс-министр дорожного хозяйства Геворг Джлавян.
Будучи держателем портфеля в аяцковском кабмине, Джлавян успел не только прославиться на профессиональном поприще, но и, как писал Бродский, «памятник воздвиг себе иной», сгенерировав своеобразный местечковый культ личности. В его честь назвали село в Балтйском районе, где осел влиятельный клан. Джлавяна усердно пиарили по местному ТВ в лучших традициях сельских многотиражек – только вместо трескучих отчётов про надои и намолоты, рапортовали о новых километрах дорог и невиданном ранее качестве покрытия, непременно отмечая «выдающуюся роль» главы министерства. В реальности же – и многие это хорошо помнят – в начале нулевых, эпоху расцвета империи Джлавянов, саратовские дороги были знамениты пресловутым ямочным ремонтом. Дырки в асфальте любили закладывать кирпичом – этот эпический способ ремонта даже был экранизирован режиссёром Борисом Хлебниковым в художественном фильме «Свободное плавание».
Но мы не об искусстве… После ухода ДФ звезда Джлавянов, казалось бы, начала закатываться: ставший бывшим министром, Геворг Джлавян получил по итогам своей деятельности тюремный срок за махинации с выдаваемыми подрядчикам-дорожникам кредитами в подконтрольном его брату Гэгаму «Партнёрбанке». Тогда же в поле зрения силовиков оказались и другие лица из числа родственников бывшего главы регионального дорстроя. Ещё один брат министра – Шамир Джлавян, руководивший некогда филиала «Росгосстрах-Поволжье», в 2007 году был приговорен к пяти годам колонии за применение «вексельных» схем и уклонение от налогов. Его супруга, гендиректор ликеро-водочного завода «Бализ» Ирина Джлавян тоже получила срок в три года колонии за уклонение от уплаты налогов в особо крупном размере – на сумму более 38 млн рублей.
Казалось бы, эра печально известного министра и его родни осталась в прошлом, но, не тут-то было! Сам Геворг Джлавян сегодня активно «светится» на многочисленных видеороликах в Сети, рассказывая об успехе в деле инвестиций в золото, не забывая вспоминать своё чиновничье прошлое, а его однофамильцы то и дело оказываются в поле зрения СМИ.
Так, в апреле жители села Колояр Вольского района обратились к главе Колоярского МО Александру Никулину с просьбой продать им бесхозное имущество, оставшееся от бывшего колхоза, а позже – сельскохозяйственного производственного кооператива «Колояр». По данным из открытых источников, несколько лет назад СПК «Колояр» был ликвидирован вследствие банкротства, после чего, по словам местных жителей, бывшее колхозное имущество при бездействии со стороны администрации стало растаскиваться некими лицами, якобы имеющими прямое отношение к предпринимателю по фамилии Джлавян. Эта ситуация и заставила жителей села обратиться с просьбой выставить бесхозное имущество на продажу.
Как заявил один из инициаторов обращения к главе Владимир Домнин, «уже тринадцать лет все, что осталось от колхоза, от крупного хозяйства просто растаскивается, разворовывается».
«Я не знаю, как именно колхозное оказалось частным, а потом вдруг обанкроченным, но все эти годы там творится просто беспредел. Были большие свинарники, из четырех - осталось два. Там, где еще находится ток, были большие склады – их уже нет ни одного. То есть уже сейчас осталась лишь малая часть от того, что когда-то создавалось и работало. И даже ее продолжают рушить и растаскивать», – рассказал Домнин.
Ещё одна история, в которой всплыла фамилия Джлавян, имеет самое непосредственное отношение к сфере деятельности бывшего скандального министра, а именно в строительстве участка федеральной трассы Р-228 в обход села Елшанка в Воскресенском районе. В 2015 году этот участок торжественно свели в строй, об этом, как о достижении региона в деле развития транспортной инфраструктуры, говорили федеральные СМИ. На первый взгляд, история эта вполне позитивная – село, которое до этого рассекалось надвое бурным потоком транзитного транспорта, наконец «воссоединилось» и обрело долгожданный покой. Но у этого проекта есть обратная, весьма тёмная, сторона, о которой мы уже рассказывали. Коротко напомним, в чём суть: для нужд строительства трассы подрядчик брал грунт, судя по всему, в обход, смет и прочих документов, в том числе и законов, из земель сельхозназначения вод селом Чардым. По сути, подрядчик-дорожник не только лишил крестьян возможности выращивать хлеб и другие сельхозкультуры (вместо полей там сейчас несколько огромных котлованов), но и, что называется, на халяву поимел принадлежащие государству недра, а ещё нанёс огромный экологический урон.
Теперь самое интересное. Подрядчиком строительства выступило ООО «Универсал», учредителем которого в 2011-2012 годах выступала некая Лидия Кямаловна Джлавян. Изначально данное предприятие было зарегистрировано в городе Энгельсе. Затем, уже когда директором ООО «Универсал» был некий Левон Арабян (глава и учредитель ряда коммерческих структур, зарегистрированных в разных регионах), общество располагалось в Москве, а позже переехало в республику Дагестан, где фактически прекратило свою деятельность. Решением Арбитражного суда Дагестана по делу А15-4593/2015 от 29 декабря 2016 года ООО «Универсал» признано несостоятельным (банкротом), в отношении него открыто конкурсное производство.
Министерство природных ресурсов и экологии Саратовской области определило размер вреда, причиненного государству вследствие самовольного пользования недрами на территории Елшанского муниципального образования с сентября 2013 по сентябрь 2014 года, который составил 156 млн 757 тыс. руб.
В историю после публикаций «ОМ» вмешался и теперь уже бывший зампред областного правительства Александр Соловьёв. Он в частности проинформировал, что сумма ущерба в 156 млн рублей – это средства, которые необходимо затратить на рекультивацию незаконных карьеров.
Соловьёв отметил, что ООО «Универсал» в добровольном порядке отказалось возмещать указанный ущерб, в связи с чем иск о взыскания вреда, причиненного самовольным пользованием недрами, был направлен суд. Но поскольку предприятие находится в состоянии ликвидации, возникает сомнение, что ущерб будет возмещён.
Касаемо роли знаменитого экс-министра и его родни, можно подумать, что мы ошибаемся, и женщина по фамилии Джлавян, фигурирующая в истории с котлованами и федеральной трассой Р-228, не имеет никакого отношения к клану саратовско-балтайских предпринимателей. Но, учитывая горький опыт прошлых лет, а также порочную практику неформальных «решений вопросов» и фактор непотопляемости в саратовской политике, то и дело вспоминается название рассказа Стивена Кинга и одноимённого фильма – «иногда они возвращаются»…
Подпишись на наш Telegram-канал. В нем мы публикуем главное из жизни Саратова и области с комментариями
Теги:
