Подорожание проезда в трамваях и троллейбусах может плачевно сказаться на финансовом состоянии и без того убыточного "Саратовгорэлектротранса".
Напомним, на недавнем заседании комиссии по промышленности, транспорту, связи и торговле Саратовской городской думы было предложено с 1 августа повысить стоимость проезда в городском электротранспорте: до 23 рублей с пассажира при наличном расчете и до 21 – при оплате банковской картой. Однако директор СГЭТ Роберт Виньков, в ведении которого этот электротранспорт и находится, назвал эти тарифы недостаточными и предложил поднять стоимость проезда до 65 рублей, чтобы СГЭТ мог развиваться и закупать новый подвижной состав: "Или до 46 рублей, но при этом нельзя будет вести речь о закупке нового подвижного состава". Проект решения о подорожании проезда теперь в любом случае будет рассмотрен на очередном заседании Саратовской городской думы в четверг, 19 июля.
При этом, как отмечает "Коммерсант-Средняя Волга", стоимость проезда в автобусах, которые осуществляют перевозки по нерегулируемым тарифам, в соответствии с постановлением главы Саратова от 15 августа 2017 года, пока останется неизменной. В соответствии с приложением к этому постановлению, транспортные компании, осуществляющие перевозки по городским автобусным маршрутам, обязаны за 180 дней до повышения письменно уведомить комитет дорожного хозяйства, благоустройства и транспорта мэрии, а также разместить соответствующие объявления в салонах автобусов. Пока ни одна организация о росте тарифов не заявила.
В саратовском объединении работников СГЭТ "Трамваи и троллейбусы Саратова" считают, что "переходный период" (пока стоимость проезда в автобусах будет оставаться прежней при указанном подорожании проезда в электротранспорте) плачевно скажется на финансовом состоянии МУПП "Саратовгорэлектротранс", ежегодный убыток которого составляет около 120 миллионов рублей. "Если на автотранспорте в течение 180 дней тарифы будут существенно ниже цены проезда на электротранспорте, произойдет массовый отток пассажиров на автотранспорт во внепиковое время (днем, когда большинство людей на работе)", — говорят в объединении, обращая внимание на то, что в час пик трамваи будут выигрывать за счет того, что они не стоят в пробках, но троллейбусы потеряют все преимущества перед автотранспортом. "Троллейбусы понесут максимальный ущерб в связи с тем, что почти все их маршруты полностью дублируются соответствующими автобусными маршрутами, отчего выручка троллейбусов страдает уже сейчас", — поясняют представители транспортной отрасли.
Подпишись на наш Telegram-канал. В нем мы публикуем главное из жизни Саратова и области с комментариями
Теги: СГЭТ, Роберт Виньков, подорожание проезда, повышение тарифов, Саратовская городская дума, Саратовгорэлектротранс
