Почему экс-депутат Курихин так мешает развиваться единственному в Саратовской области курорту?

Бывший депутат Саратовской облдумы, влиятельный в прошлом застройщик Сергей Курихин мешает развитию туризма в Хвалынске. Об этом "ОМ" рассказали возмущенные местные жители, на протяжении десятков лет лишенные речных перевозок.

Дело в том, что единственный город-курорт региона не имеет пристани для речного пассажирского флота. Теплоходам просто некуда причаливать. Проблема усугубляется тем, что на 2027 год запланирован запуск перевозок по Волге на скоростных судах "Метеор", но и они не смогут заходить в Хвалынск, пока окончательно не определен статус причальной стенки, на которую, как теперь выясняется, претендует Курихин в лице дочерней фирмы ООО "Пристань Хвалынск".

В 1990-х причалы в Хвалынске, Юрише, Ровном и Ахмате оказались в собственности АО "Саратовское речное транспортное предприятие" (оно же - АО "Порт"). В результате скупки акций контроль над предприятием через аффилированных лиц получил Сергей Курихин. В 2022 году региональная прокуратура попыталась вернуть причалы в государственную собственность. Суд иски удовлетворил, но сооружения на них остались в собственности ООО "Пристань Хвалынск", а земля - в долгосрочной аренде у него же на 49 лет. Из-за юридической неразберихи и возникла сегодняшняя тупиковая ситуация, из-за которого причал не принимает речные суда.

Для решения коммерческих вопросов Сергей Курихин, судя по всему, по-прежнему использует подконтрольное ИА "Взгляд-инфо", через которое "строчатся" в Москву жалобы на руководителя территориального управления Росимущества. Кроме того "Взгляд" не скрывает, что АО "Порт" и его "дочка" хотят получить причальные стенки в Хвалынске без проведения аукциона.

Хвалынский порт, по сути, десятки лет пребывает в стагнации. В письме главного редактора "Взгляд-инфо" Николая Лыкова нет ни слова о планах по возрождению речного пассажирского флота силами Курихина - только чисто коммерческие вопросы для дальнейшего извлечения прибыли.

"Это нонсенс и абсурд - жить на Волге и не иметь собственную пристань. Как объяснить ребенку, почему теплоход не швартуется в Хвалынске и проплывает мимо в Балаково?".

"Не секрет, что Курихин любит себя выдавать за благодетеля, но он же коммерсант чистой воды. Что мешало ему давным-давно за свой счет отремонтировать причальную стенку и подарить ее Хвалынску? Вот, мол, мой вклад в развитие курорта и туризма, пользуйтесь. А я буду рядом мыть песочек и продавать... Но это явно не про него".

"Я ребенком застала 90-е годы, когда в навигацию в Хвалынск заходили суда. До сих пор помню. Стою на берегу, машу рукой. Цветы к груди прижимаю. Теплоход к нам причаливает. Капитан выходит, благодарит за теплый прием… А сейчас что? Речной туризм в России развивается, но мы опять в пролете!" - возмущаются жители Хвалынска, убежденные, что причальные сооружения однозначно должны находиться в собственности государства, а не "частников", которым маржа важнее развития единственного в Саратовской области города-курорта.



Подпишись на наш Telegram-канал. В нем мы публикуем главное из жизни Саратова и области с комментариями