Шины вилочного погрузчика являются важнейшим компонентом, поскольку даже незначительные проблемы с одной шиной могут поставить под угрозу устойчивость, управляемость и надежность погрузчика. Поэтому управляющие складским парком должны разбираться во многих деталях, связанных с шинами для вилочных погрузчиков, таких как их типы и функциональные характеристики, а также в том, как правильно обслуживать шины в течение длительного времени.
Шины для вилочных погрузчиков доступны в трёх основных категориях:
- Пневматические шины — этот тип шин для вилочных погрузчиков наиболее близок к стандартным автомобильным шинам и состоит из полого протектора, установленного на обод с кромкой и накачанного сжатым воздухом, инертным газом или расширяющейся пеной. Пневматические шины обеспечивают отличное сцепление и амортизацию, что делает их идеальными для работы на открытом воздухе, на рыхлой, неровной и неровной поверхности. Эти шины недорогие, но подвержены проколам, разрывам и медленной утечке воздуха.
- Цельнолитые пневматические шины – для снижения риска сдувания и разрыва, характерного для пневматических шин, доступен вариант, известный как цельнолитые пневматические шины. Вместо пустотелых шин эти шины имеют сплошной или решетчатый сердечник, не требующий подачи воздуха или газа для накачивания. Цельнолитые пневматические шины отлично подходят для использования в помещениях и на улице, где высок риск проколов, но обеспечивают худшую амортизацию и более высокую стоимость.
- Подушечные шины – пневматические шины можно купить тут https://tfn-chel.ru/product-category/shiny-dlya-pogruzchikov-kupit/, они имеют большую высоту боковин, что обеспечивает глубокий рисунок протектора и большую глубину износа, в то время как подушечные шины имеют меньшую высоту боковин, цельный сердечник и гладкую поверхность. Подушечные шины можно представить как плоские, толстые резиновые рукава, напрессованные на цельнолитые стальные диски. Цель этой конструкции – обеспечить большую маневренность и меньшее сопротивление трению на гладких, ровных и сухих поверхностях, где протекторы не требуются.
Большинство стандартных шин для вилочных погрузчиков всех конструкций изготовлены из натурального каучука, а также доступно множество других материалов, обладающих дополнительными преимуществами. Полиуретан, резина с добавлением диоксида кремния, резина, армированная стекловолокном, и синтетические полимеры – вот лишь некоторые из наиболее распространённых альтернатив, выбираемых благодаря более длительному сроку службы, повышенной износостойкости, большей грузоподъёмности и экстремально высокой температурной стойкости.
Материалы, не оставляющие следов – стандартные резиновые материалы могут оставлять чёрные следы на поверхности пола при скольжении или движении накатом, оставляя некрасивые пятна, которые очень трудно очистить. Для условий, где такие следы недопустимы, решением являются шины для вилочных погрузчиков, изготовленные из гидратированного диоксида кремния, не оставляющие следов.
Различные рисунки протектора – как и автомобильные шины, шины для вилочных погрузчиков предлагаются с различными рисунками протектора, предназначенными для эксплуатации в таких условиях, как мокрый бетон, сыпучий гравий, асфальт и сухая почва. Так, подушечные шины чаще всего поставляются без протектора для использования на гладких складских полах, но доступны с нарезкой протектора, которая отлично подходит для гравийных складов и комбинированного использования внутри и снаружи помещений.
Советы по профилактическому обслуживанию и замене шин для вилочных погрузчиков
Шины для вилочных погрузчиков теряют протекторный материал по мере износа и в конечном итоге теряют достаточную толщину протектора для обеспечения безопасности. Большинство шин изготавливаются с видимой линией износа протектора, нанесенной на боковину, но если нет, производитель шин указывает минимальный размер протектора, который можно измерить вручную.
Подпишись на наш Telegram-канал. В нем мы публикуем главное из жизни Саратова и области с комментариями
Теги:
