Продолжение строительства новой набережной в Саратове бессмысленно. Об этом сегодня заявили депутаты Саратовской городской думы. На заседании комиссии по транспорту они заслушали доклад начальника управления по инженерной защите города Павла Овчинникова, который рассказал, что на возведение набережной тратятся колоссальные средства.
В его докладе указано, и об этом говорилось не раз, что новая набережная пустует - по сравнению со старой ее никто не посещает. И тем не менее, тратятся деньги на ее продление. Сейчас, отметили депутаты, ее строят там, где одни гаражи - от Вольской до Шелковичной. Сегодня было озвучено, что строительство продолжится от Шелковичной до Большой Садовой.
"Зачем? - возмутился депутат Виктор Марков. - Это дикие территории, пустынные земли, там нет домов, там никто не ходит".
Коллеги его поддержали. Они вспомнили, что продолжение набережной было искусственно стимулировано ради призрачного шанса построить самую большую пешеходную зону в Европе. Напомним, что уже два года саратовскому правительству и мэрии ставят задачу, чтобы туристы шли от Консерватории по Волжской, далее по набережной до Горпарка, проходили бы от него по Рахова до Вавилова, поворачивали бы на проспект Кирова и завершали маршрут у Консерватории. Два года эксперты называют эту идею утопией, так как этот 8-километровый маршрут никому не нужен, туристы точно по нему не пойдут. Сегодня депутаты снова пришли к этому же выводу.
"Мы героические усилия предпринимаем, чтобы убрать лодочников с этих участков, тратим на строительство им новых баз колоссальные средства, а зачем? Вряд ли кто из путешественников забредет в те места", - заявил Марков.
Депутаты с ним согласились. Овчинников ответил, что за новую набережную мэрия не отвечает, а инициатива идет "сверху".
Между тем депутаты предложили взяться за частные компании, которые имеют прибыль с эксплуатации причальной стенки старой Набережной Космонавтов.
Начальник управления по инженерной защите города Павел Овчинников пожаловался, что из городской казны приходится постоянно выделять средства на содержание причальной стенки. Однако, заметил он, эксплуатируют ее и деньги имеют частные компании - начиная с точек торговли и заканчивая теплоходами, которые пристают к причальной стенке.
Народные избранники поинтересовались, какой доход у этих компаний. Овчинников ответил, что значительный.
"Только парковка теплохода у причала стоит 2 000 рублей в час", - ответил он.
"Это не дело, мы тратим деньги, а кто-то имеет прибыль. Мы тратимся на привлечение туристов, а кто-то с этого имеет", - заметил Евгений Чернов.
Фото - denisanikin.ru
Подпишись на наш Telegram-канал. В нем мы публикуем главное из жизни Саратова и области с комментариями
Теги: набережная, причальная стенка, гордума, депутаты, Павел Овчинников
