Мир прикован к событиям в Сирии. Кто воюет, с кем и за что — главные вопросы, волнующие мировую прессу. Причем ответы на них самые разнообразные: от нелепых до правдоподобных. Однако к каким бы выводам ни приходили медиаэксперты, для всех очевидно, что Ближний Восток — территория, на которой еще долго будут решаться вопросы глобальной политики, а страдать от этого будет ни в чем не повинный народ. Различаются лишь ответы на вопрос: кто виноват. Пока на Сирию сыплются бомбы, в России влиятельный подмосковный застройщик Амиран Георгадзе убивает на рабочем месте первого заместителя главы Красногорского района Юрия Караулова и руководителя «Красногорской электрической сети» Георгия Котляренко и скрывается. Поймать г-на Георгадзе не удалось ни по «горячим следам», ни через несколько дней, что говорит о том, что акция была хорошо спланирована. В Саратове, к счастью, все живы-здоровы, хотя и у нас застройщики «терроризируют» исполнительную власть, о чем ниже.
Рантье оказался сильней
Самой обсуждаемой темой месяца стали поправки в законодательство о налогообложении организаций. Суть в том, что сдаваемые в аренду площади и коммерческая недвижимость (а законопроект в большинстве своем касается именно их) планируется облагать налогом в 2%, исходя из кадастровой стоимости недвижимости. Раньше речь шла о балансовой стоимости, да и процентная ставка была поменьше — 1,5%, а в 2014-м — вообще 1%. Таким образом, разработчики рассчитывали пополнить нищую региональную казну и получить до 100 дополнительных миллионов ежегодно. Однако, как выяснилось, даже попытка заглянуть в карманы «жирных котов» чревата последствиями. Поправки в региональное законодательство встретили ожесточенное сопротивление со стороны владельцев коммерческой недвижимости, от имени которых выступали депутаты Сергей Курихин, Леонид Писной и Альберт Старенко, говоривший, правда, больше устами третьих лиц. В принадлежащих бизнес-депутатам СМИ развернулась мощная кампания по дискредитации законопроекта и его разработчиков, в частности, главы комитета по управлению имуществом Олега Галкина и настаивающего на принятии поправок главы бюджетного комитета думы Николая Семенца. В итоге, несмотря на то, что документ был значительно переработан и из него исключили многие запланированные ранее объекты, лоббисты продавили снятие законопроекта с рассмотрения. Причем перенести рассмотрение поправок попросил сам губернатор Валерий Радаев, этот законопроект в думу и внесший. Уже на следующий день в областную думу пришли поправки, предлагающие сократить зарплаты директорам школ, которые были рекомендованы к принятию без обсуждений, несмотря на категорический протест профсоюза образования. Впрочем, вряд ли между этими событиями есть хоть какая-то связь.
Пресс-оценки: поправка Галкина, проявил политическую мудрость, продавили губернатора, надо думать об избирателях, налоговая удавка, найдем компромисс, предприятия прекратят поддерживать спорт, нет источников пополнения бюджета.
Полеты за железным занавесом
«Саратовские авиалинии» в этом месяце наделали много шума. Причем если раньше подконтрольные врагам учредителя авиаперевозчика Аркадия Евстафьева СМИ искусственно создавали ажиотаж вокруг компании, то теперь она вляпалась в неприятную историю практически самостоятельно. Росавиация лишила «Саравиа» лицензии на международные перевозки из-за грубого нарушения авиаторами правил безопасности: взрослая дочь генерального директора Игоря Третьякова летела в кабине пилота. Об этом каким-то образом узнали в ФСБ, провели проверку, привлекли Росавиацию и всё — перед «Саратовскими авиалиниями» вырос «железный занавес». А как всё хорошо было: в начале месяца перевозчик сказал, что в Саратов на московское направление придут «Аэрофлот» и Red Wings, затем «Ъ» выяснил, что еще летом авиакомпания избавилась от офшорных учредителей. В общем, казалось бы, поводов для критики «Саравиа» стало значительно меньше, но случай с запретом на международные вылеты перечеркнул все. Медиапротивники «Саратовских авиалиний» зашлись в восторге и принялись «добивать» пикирующую компанию. Защитникам ничего не оставалось как наперебой заявлять, что решение необоснованное и наказать перевозчика можно было бы как-то иначе. Впрочем, доводы последних не лишены смысла, тем более что внутренние перелеты «нарушающая безопасность полетов» авиакомпания по-прежнему совершает. Или Росавиацию безопасность внутренних рейсов интересует мало, или под ее решением есть политическая подоплека. Пока же больше других пострадали туристы, которые не смогут вылететь поздней осенью в теплые страны, а «Саравиа» собирает бумаги, чтобы обжаловать отзыв лицензии.
Пресс-оценки: рассмотреть альтернативы, адекватных мер не последовало, туроператоры в режиме ожидания, нелогичное решение, как кость в горле у чиновников, защита прав и интересов авиакомпании, удар по Саратову, смилостивится и снимет запрет.
Глубинные процессы
Есть в Саратове, да и, наверное, в России вообще добрая традиция — ездить на санях летом, а на телеге зимой. Не как рекомендует народная пословица, а наоборот. Поздней-осенью-почти-зимой у нас кладут дороги, а в этом году еще и собрались поднимать из-под воды затонувший в прошлом тысячелетии неподалеку от энгельсского берега ледокол «Саратов». Его планируют вытащить, отремонтировать и сделать там музей речной славы. Говорят, у губернатора Валерия Радаева есть такая «фишечка» — музеефикация всего и вся. Он бы с удовольствием и в своем кабинете организовал музей, не будь он режимным (или нет?) объектом. А тут такое дело! Чуть ли не первый ледокол в российском флоте, участник Великой Отечественной войны и строительства моста. Грех не сделать из него музей. Сказано — сделано. Пригнали кран, обозначили место затопления буйками и… выяснили, что денег нет. Тут же из правительства полетели письма во все края с просьбой оказать содействие в подъеме легендарного судна — от предпринимательских сообществ до Министерства обороны РФ: дайте денег. Средств, конечно, пока никто не выделил, а журналисты уже принялись обсуждать целесообразность мероприятия. «Никто из них начальственным взором почему-то не заглядывал на дно, всем хватало дел на поверхности. И только при губернаторе Радаеве административная мысль пытливо устремилась на четыре метра вглубь, и сразу стало ясно: вот чего не хватает жителям областного центра до полного счастья!» — восклицает «Газета Наша Версия». Действительно, работа Валерия Радаева всеобъемлюща, он по верхам не хватает, ему вглубь надо. Что ж, посмотрим, что из этого выйдет, ясно только: одной городской легенды — мол, лежит где-то на дне Волги затонувший ледокол — не станет.
Пресс-оценки: с протянутой рукой, дети капитана Бюджета, бренд региона, уникальный объект, великолепная «фишка» города, первый ледокол на Волге, дорогостоящее предприятие, несвоевременная затея.
Дорожный миллиард
Неожиданная приятная новость настигла саратовцев: есть вероятность, что на городские дороги в следующем году выделят аж 1 млрд рублей. Сначала об этом заявила мэрия — Александр Буренин, глава администрации, подписал документ, в котором указано, сколько и почем областной центр думает отремонтировать в 2016 году. Вышло внушительно — больше миллиарда, причем в районе 900 млн город ждет от области. Действительно, городские «направления» толком не ремонтировались уже два года — то мост делали, то еще что-то. Не доставалось Саратову денег. Поэтому пора, никаких сомнений. Но есть и еще один любопытный аспект — в следующем году будут проходить выборы в Государственную и Саратовскую городскую думу. А это уже посерьезнее, чем двухлетний «простой», избирателя надо чем-то привлекать. И вот не проходит и двух дней, как Валерий Радаев говорит: да, денег дадим, сколько хотите, весь миллиард дадим. «Мы не можем не учитывать, что главный город региона — это его имидж, визитная карточка и треть населения области»,— распространяет слова губернатора его пресс-служба. Аплодисменты, всеобщее ликование, хвалебные комментарии.
Пресс-оценки: беспрецедентная сумма, новая стратегия дорожного строительства, перечень «благих пожеланий», миллиард «бухнут» на город.
Рейтинг важных событий:
1. «Саратовским авиалиниям» запретили летать по международным направлениям.
2. Вокруг принятия правительственного «налога на рантье» разразился скандал.
3. В Саратове прошло выездное заседание бюджетной комиссии Совета Федерации.
4. Предложено сократить заработные платы директорам школ.
5. Со дна Волги начали поднимать ледокол «Саратов».
6. На саратовские дороги планируется выделить 1 млрд рублей.
7. Министр промышленности области Сергей Лисовский ушел в отставку.
8. Сменилось руководство МУПП «Саратовгорэлектротранс».
9. Губернатора Валерия Радаева попросили защитить Кумысную поляну.
10. «Балтийский банк» закрывает саратовский региональный филиал.
Рейтинг упоминаемости:
1. Валерий Радаев, губернатор – 1548
2. Олег Грищенко, глава Саратова – 464
3. Александр Буренин, глава администрации Саратова – 360
4. Валерий Сараев, зампред облправительства – 322
5. Александр Ландо, председатель Общественной палаты – 255
6. Николай Панков, депутат Госдумы («ЕР») – 167
7. Владимир Капкаев, председатель облдумы – 158
8. Олег Галкин, председатель комитета по управлению имуществом – 133
9. Сергей Курихин, депутат облдумы («ЕР») – 128
10. Ольга Баталина, депутат Госдумы («ЕР») – 123
СМИ о власти
Правительство области: положительно – 8, нейтрально – 11, отрицательно – 6, всего – 25.
Областная дума: положительно – 12, нейтрально – 20, отрицательно – 5, всего – 37.
Администрация Саратова: положительно – 10, нейтрально – 17, отрицательно – 5, всего – 32.
Саратовская городская дума: положительно – 4, нейтрально – 8, отрицательно – 2, всего – 14.
Общественная палата Саратовской области: положительно – 7, нейтрально – 14, отрицательно – 10, всего – 31.
Подпишись на наш Telegram-канал. В нем мы публикуем главное из жизни Саратова и области с комментариями
Теги:
