На девять процентов сократилось в этом году количество несчастных случаев на Приволжской железной дороге. За десять месяцев в трех регионах — Саратовском, Волгоградском и Астраханском — произошло 45 происшествий в зоне движения поездов. 26 из них, к сожалению, закончились гибелью пострадавших. Как правило, к трагедии приводит невнимательность самих пешеходов, которые пренебрегают элементарными правилами поведения на железной дороге, а иногда и целенаправленно из хулиганских побуждений нарушают технику безопасности. Так, в этом году несовершеннолетний подросток в Саратове запрыгнул на сцепку последнего вагона отходящего грузового поезда. Когда состав набрал скорость, школьник понял свою ошибку и спрыгнул на железнодорожное полотно. К счастью трагедии не произошло, хотя очевидно, что подобное лихачество вполне можно привести и к гораздо более серьезным последствиям. Кроме того, каждый год происходят несчастные случаи, связанные с тем, что молодые люди переходят через рельсы в наушниках, не обращая внимания на сигналы приближающегося поезда. Не исключением в этом отношении стал и 2015-й год. Конечно, не каждого человека заставишь задуматься, и все же специалисты Приволжской железной дороги неустанно проводят работу по минимизации подобных случаев. На эти цели затрачиваются солидные средства. Только в 2015-м году на территории Приволжской магистрали направлено свыше 100 млн рублей на профилактику непроизводственного травматизма. Что это включает в себя? В первую очередь, конечно, строительство соответствующей инфраструктуры. К примеру, в Саратове в районе кольца НИИ в этом году появился новый пешеходный переход через железнодорожные пути — в том самом месте, где уже была протоптана «народная тропа». Железнодорожники решили, что такой переход здесь необходим. Он оборудован настилом, звуковой и световой сигнализацией, а также накопительной зоной, которая не позволяет пешеходам пройти через пути, не оглядевшись по сторонам. Еще один такой переход появился в областном центре на переходе Саратов-2 — Князевка. Но и о разъяснительной работе в ПривЖД не забывают, особенно когда дело касается наиболее подверженной риску категории — школьников. Лекции по безопасности нахождения в зоне движения поездов в этом году проходили в школах и летних лагерях. В рамках акции «Безопасная дорога» прошли рейды по самым травмоопасным участкам регионов. Наконец, для подростков постоянно организуются экскурсии на предприятия Приволжской, где выученные правила окончательно закрепляются в условиях, максимально приближенных к реальности.
Очередное такое мероприятие прошло на днях в Саратовской дорожно-технической школе для группы девятиклассников и десятиклассников из лицея-интерната №6 ОАО «РЖД». Первым делом ребят отвели на учебный полигон технической школы. Здесь азы мастерства осваивают работники различных хозяйств магистрали: на нескольких железнодорожных путях установлена автомотриса и грузовая цистерна, оборудован железнодорожный переезд. Один из мастеров производственного обучения на практике продемонстрировал школьникам правильное поведение в зоне движения поездов: как нужно переходить через рельсы при наличии или отсутствии перехода, на каком расстоянии безопасно находится от стоящего состава, почему нельзя наступать на рельсы, как подать сигнал машинисту поезда.
С полигона под открытым небом экскурсанты переместились в прекрасно оборудованный зал библиотеки технической школы. Тут на большом экране подросткам показали ролики о соблюдении правил безопасности. Сюжеты выполнены в доступной детям мультипликационной форме, а-ля «вредные советы» Григория Остера. Публике увиденное понравилось: в зале не раз раздавался громкий хохот, а, стало быть, и далеко не шутливая мораль этих историй должна крепко осесть в их головах. Но, конечно, наибольший ажиотаж у школьников вызывало посещение зала тренажеров. Не спортивных, разумеется, а тех, что виртуально имитируют движение поезда. Каждый желающий смог попробовать себя в роли машиниста поезда и отправиться с железнодорожной станции Саратов-1. Хорошо знакомые местным жителям пейзажи города предстают в несколько ином виде из кабины локомотива. В новинку для присутствующих стали и некоторые нюансы работы машиниста. Например, тот факт, что тормозной путь поезда, едущего на полной скорости, составляет до полутора километров, и соответственно остановиться перед зазевавшимся на путях пешеходом не получится чисто технически. Или, например, то, что машинисты встречных поездов придирчиво осматривают составы друг друга и затем связываются по радиосвязи, чтобы сообщить «Хвост осигнален тремя красными, рукав подвешен». Этот пароль означает, что техническое состояние состава не вызывает вопросов, ни один из вагонов случайно не отцепился, можно спокойно продолжать движение.
Как знать, может быть, после этой экскурсии кто-то из школьников решит навсегда связать свою жизнь с железной дорогой. Но в любом случае, есть уверенность, что все они теперь будут чуточку внимательнее при приближении к столь часто встречающимся в Саратове участкам с железнодорожным полотном. А если учесть, что только в этом году различными профилактическими мероприятиями железнодорожной тематики были охвачены около 10 тысяч подростков, можно смело предрекать, что печальная статистика по несчастным случаям на путях будет снижаться и дальше.
Подпишись на наш Telegram-канал. В нем мы публикуем главное из жизни Саратова и области с комментариями
Теги:
