Администрация Саратова начала поиск арендатора причальной стенки речного порта. Прошлым летом причалы, изношенные на 95 %, не использовались, и пассажиры круизных теплоходов доставлялись на берег на других кораблях. После ремонта власти объявили аукцион, согласно которому арендатор должен будет платить 2,4 млн рублей в год, а также проводить текущий ремонт, сообщает «Коммерсантъ - Средняя Волга».
Напомним, в период навигации 2013 года причальная стенка саратовского речного порта не использовалась. Это затруднило организацию перевозок в Саратове — посадка и высадка пассажиров с транзитных судов осуществлялась после доставки их к дебаркадеру на другом корабле. В июле прошлого года область передала объект в пользование администрации Саратова. В августе был завершен косметический ремонт, стоивший городскому бюджету 950 тыс. рублей, но из-за долгих согласований в Волжском управлении морского и речного надзора аукцион на определение арендатора не объявлялся. Саратовские турфирмы забеспокоились и в декабре 2013 года обратились с письмом к тогда еще и. о. главы горадминистрации Александру Буренину. Авторы письма опасались, что будущим летом могут снова возникнуть проблемы с причалом теплоходов к набережной, и некоторые крупные круизные компании уже отказываются включать Саратов в график движения судов.
В ООО «Берег-2008», которое арендовало причальную стенку с 2008 по 2012 годы, заявляют о готовности участвовать в аукционе. Но, по словам директора ООО Игоря Бебнева, компанию смущают некоторые условия конкурса. В частности, необходимость проводить ремонт. «Это несколько сотен миллионов рублей, — сказал он. — Как вы себе это представляете? Если вы берете в аренду автомобиль, разве вашей целью является его ремонтировать?». Также, по его словам, заявленная величина арендной платы — велика. «В среднем за год причальные сборы составляют примерно два миллиона рублей, и их тяжело собрать с учетом состояния речных перевозок. А помимо арендной платы нужно еще и штат сотрудников содержать. Получается, что приходится работать чуть ли не в убыток. В прошлые годы мы еле-еле сводили концы с концами, — пояснил он. — Если город хочет, чтобы речные перевозки развивались, и причальные сборы были самые большие на Волге, арендную плату надо снижать». Компания направила письмо в горадминистрацию со своими замечаниями к требованиям конкурса.
Подпишись на наш Telegram-канал. В нем мы публикуем главное из жизни Саратова и области с комментариями
Теги:
