20/08/2019 14:20"Аэрофлот" сократит количество рейсов из нового саратовского аэропорта "Гагарин" в Москву уже с 27 октября.
Авиакомпания "Сибирь" (S7 Airlines) вовсе прекратит продажу билетов в Саратов.
Rusline назначила последний рейс в Саратов на 13 сентября. Об этом сообщает деловое медиа The Bell со ссылкой на "Ведомости".
"Аэрофлот" сократит количество рейсов с шести до двух в день. S7 в сентябре сократит количество рейсов в Саратов с четырех до двух в день, а с зимнего расписания закроет продажу. Такое решение в S7 объяснили высокими тарифами в сравнении со старым аэропортом "Центральный" в "Гагарине".
В компании убеждены, что за строительство аэровокзала пассажир платит большие деньги.
"В отрасли отсутствует механизм согласования инвестиционных проектов по строительству новых аэропортов и терминалов. Это приводит к тому, что осуществляется дорогостоящая реконструкция терминала или строительство нового аэропорта, а авиакомпании после этого ставятся перед фактом повышения тарифов и сборов и вынуждены перекладывать возросшие расходы на пассажира, что не всегда возможно в условиях конкуренции и снижающихся реальных доходов населения", - поясняет компания-перевозчик.
Рейсы "Аэрофлота" в зимнем расписании вместо Sukhoi SuperJet 100 вместимостью 87 пассажиров будет выполнять Airbus A320 вместимостью 158 пассажиров. При этом общее количество перевозимых пассажиров сократится с 522 до 316.
При этом в "Гагарин" продолжает стабильно летать "Победа". Авиакомпания ежедневно летает в новый аэропорт на Boeing 737-800 вместимостью 189 кресел. Она подала заявку и на второй ежедневный рейс в Москву и рейс на Санкт-Петербург трижды в неделю. Дочерняя компания "Аэрофлота" - единственный перевозчик, получивший скидки около 50%.
Портал отмечает, что обслуживание самолетов в новом аэропорту выше, чем в "Центральном". Так, сбор за взлет-посадку вырос больше, чем в три раза — с 305 до 1 010 рублей за тонну максимальной взлетной массы воздушного судна, а тариф за обслуживание одного пассажира на внутренних линиях вырос в пять раз — с 82 до 415 рублей. Кроме того, разворотный рейс на А319 стоит в диапазоне 100 000–135 000 рублей в "Пулково", Казани, Уфе, Екатеринбурге, Нижнекамске и так далее. В Саратове сумма выше более, чем в два раза – 280 000-300 000 рублей.
Причем от сокращения количества рейсов или полной их отмены авиакомпании много не потеряют, так как Саратов не является важным аэропортом для маршрутной сети перевозчиков. "Понятно, что "Аэропорты регионов" в этот аэропорт вложились и хотят эти деньги отбить. Но если они не изменят тарифную политику, аэропорт будет стоять пустым", - пояснил гендиректор агентства Infomost Борис Рыбак.
Подпишись на наш Telegram-канал. В нем мы публикуем главное из жизни Саратова и области с комментариями
Теги: аэропорт, гагарин, Аэропорты регионов, Центральный, Аэрофлот, победа
