Спортивные автомобили представительского или премиального класса Jaguar отличаются высокой производительностью. Поэтому к обслуживанию тормозной системы предъявляются повышенные требования. Любой сервисный центр Ягуар выполняет стандартные работы по замене колодок, но далеко не везде профилактические мероприятия проводятся правильно. Мастер должен отлично знать специфику электроники (ABS, электронное распределение усилий и т.п.), механическое строение узлов.
На автомобилях со спортивным характером на всех колесах устанавливаются дисковые тормоза. С чем это связано? В первую очередь с более эффективным охлаждением. Перфорированные вентилируемые диски лучше отдают тепло в окружающую среду в отличие от закрытых барабанов. Это в свою очередь повышает эффективность торможения.
Периодичность замены
Межсервисный интервал не регламентируется, так как зависит в первую очередь от интенсивности эксплуатации, манеры вождения, дорожных условий и других внешних факторов. Рекомендуется посещать автосервис для профилактического технического обслуживания тормозов не реже, чем один раз в шесть месяцев. При эксплуатации в экстремальных условиях и режимах лучше дополнительно контролировать износ фрикционных накладок не реже, чем один раз в три месяца.
На многие модели устанавливаются колодки с датчиком износа – тогда о необходимости в прохождении ТО водителя оповещает бортовой компьютер. На обычных фрикционных накладках есть специальные металлические скобы – при износе фрикционного материала они начинают тереть о диски, в результате чего водитель слышит свист, свидетельствующий об износе колодок.
Порядок выполнения работ
Мастер выполняет работы в следующем порядке:
Загоняет автомобиль на подъемник и снимает колеса;
Отключает подводку электроники и демонтирует суппорты;
Удаляет старые накладки, устанавливает новые;
Проводит профилактику суппортов и замену изношенных деталей;
Выполняет обратную сборку, контролирует уровень тормозной жидкости;
При необходимости выполняет дополнительную настройку.
Первые 50-100 километров пробега новые колодки притираются к дискам – в этот период лучше избегать экстренного торможения.
К чему приводит несвоевременная замена тормозных колодок
Истирание фрикционного материала накладок до критических значений толщины в первую очередь снижает эффективность торможения и приводит к увеличению тормозного пути, что негативно сказывается на безопасности. Усиливается и износ дисков, появляются риски разрывов или выдирания пыльников поршней суппортов. Могут возникнуть сбои в работе электроники. При критическом износе колодок есть риск отслоения фрикционных накладок, которые, разлетаясь на мелкие осколки, могут наносить существенный урон суппортам, тормозным шлангам и другим элементам, включая детали подвески.
Профилактические мероприятия
Не допустить аварийных ситуаций помогают простые профилактические мероприятия. В первую очередь это своевременное посещение автосервиса, выполнение мелкого ремонта, планового ТО. Важно применять качественные расходные материалы – от него зависит не только ресурс колодок, но и их эффективность. Рекомендуется своевременно выполнять замену тормозной жидкости, следить за корректной работой электроники, не допускать примерзания колодок в зимнее время. Также стоит ответственно подходить к выбору центра технического обслуживания, для планового ТО и ремонта.
Подпишись на наш Telegram-канал. В нем мы публикуем главное из жизни Саратова и области с комментариями
Теги:
