Саратовская область чаще других регионов делает дороги из вторсырья

Саратовская область оказалась в числе регионов, где применяются большие объемы вторсырья при строительстве и ремонте дорог. Об этом сообщает Российский экологический оператор.

В 2023 году в 26 регионах было использовано 880 тыс. кубометров переработанного асфальтобетона, 12 тонн золошлаковой смеси, 91,79 тонны резиновой крошки, 4 кубометра почвогрунта и 4 тыс. тонн вторичного щебня.

"Наибольший объем примененных вторичных ресурсов и вторичного сырья при строительстве и реконструкции автомобильных дорог был зафиксирован в Астраханской области, Пермском крае, Саратовской области, Рязанской области и Нижегородской области", - сообщает РЭО.

Отмечается, что применение шлаков черной металлургии дешевле и технологичнее природных материалов, а асфальтогранулят более устойчив к размывам и разрушениям.

В минприроды Саратовской области считают, что у такой технологии много поюсов:

1. Экологичность. Использование вторсырья, таких как пластик, резина или стекло, позволяет сократить количество отходов, отправляемых на свалки и в окружающую среду.

2. Экономичность. Производство дорожных покрытий из вторичных материалов зачастую дешевле, чем использование первичного сырья.

3. Долговечность. Дороги, сделанные из вторсырья, обладают высокой прочностью и износоустойчивостью, что продлевает срок их службы.

В целом, применение вторичных материалов при строительстве дорог способствует переходу к более устойчивой и экологичной транспортной инфраструктуре.

Подпишись на наш Telegram-канал. В нем мы публикуем главное из жизни Саратова и области с комментариями