Помимо «Саратовводоканала», крайне негативная финансовая ситуация складывается и в сфере перевозок пассажиров и багажа городским электрическим транспортом. Об этом рассказал газете «Комсомольская правда» глава Саратова Олег Грищенко.
Так, на 2013 год, в связи с недостатком финансирования, МУПП «Саратовгорэлектротранс» не запланированы расходы на капремонт, а процент износа основных фондов предприятия составляет 75-80%. «Средства, предоставляемые предприятию из городского бюджета в 2013 году в форме субсидии в размере 150,0 млн руб. (в связи с убыточностью тарифа, установленного на перевозки пассажиров и багажа городским электрическим транспортом) не обеспечивают необходимую финансовую потребность»,– считает глава города.
В то же время, по его словам, из облбюджета не возмещены убытки предприятия от оказания услуг по перевозке льготных категорий граждан в предшествующие периоды на сумму более 600 млн руб.
В связи с повышением с 1 февраля 2013 года стоимости социальных проездных билетов с 50 до 150 руб. с одновременным снижением размера субсидии из бюджета Саратовской области за льготные проездные билеты с 200 руб. до 100 руб., произошло снижение количества пассажиров, приобретавших льготные билеты. При этом перечисления из бюджета Саратовской области в среднем за месяц в 2012 году составляли 16,9 млн руб. (летние месяцы – 14,0 млн. руб.), в текущем году – 6,9 млн руб. Таким образом, сумма недополученных доходов по итогам года составит ориентировочно более 80,0 млн руб.
«Учитывая сложившиеся обстоятельства на текущий момент, а также то, что МУПП «Саратовгорэлектротранс» является самым крупным перевозчиком на рынке транспортных услуг Саратова (годовой объем перевозок пассажиров составляет порядка 30% от общего объема перевозок всеми видами транспорта в Саратовской области), чтобы предприятие могло осуществлять свою деятельность, экстренно необходимо 50,0 млн руб.» – сообщил Олег Грищенко.
Подпишись на наш Telegram-канал. В нем мы публикуем главное из жизни Саратова и области с комментариями
Теги:
