Зампред правительства Сергей Канчер провел в здании железнодорожного вокзала совещание по вопросу пригородных перевозок.
Обсуждались перспективы развития пригородного железнодорожного транспорта на территории области, а также проблемные вопросы, связанные с выходом на безубыточный уровень работы Саратовской пригородной пассажирской компании.
Первый заместитель начальника Приволжской железной дороги Владимир Герус отметил, что руководство магистрали крайне обеспокоено ситуацией, сложившейся с Саратовской пригородной пассажирской компанией, которая в 2013 году отработала с убытками.
В свою очередь Сергей Канчер заявил, что правительство области заинтересовано в дальнейшем сотрудничестве с Приволжской железной дорогой и будет продолжать работу по развитию пригородного железнодорожного транспорта. Он подчеркнул, что возмещение выпадающих доходов производится, исходя из затрат перевозчика, учтенных региональным комитетом государственного регулирования тарифов как экономически обоснованных (по ставке ФСТ России, установленной на 2013 год). Выпадающие доходы компании, возникающие из затрат, не учтенных как экономически обоснованные, не подлежат возмещению за счет средств областного бюджета.
«Все финансовые обязательства по компенсации выпадающих доходов от применения регулируемых тарифов, – сказал зампред, – а также за перевозку льготных категорий граждан региональным правительством выполняются в полном объеме в пределах средств, предусмотренных областным бюджетом». Он также отметил, что «бизнес, который ведет СППК, должен быть социально ответственным. Компания создана правительством Саратовской области и ОАО «РЖД», поэтому убытки нужно компенсировать не только за счет областного бюджета, но и за счет эффективной финансово – хозяйственной деятельности, за счет развития транспортной схемы, открытия новых маршрутов, оптимизации маршрутной сети и т.д. В системе пригородных железнодорожных перевозок Саратовской области есть компании, которые выстраивают свою финансово-экономическую деятельность таким образом, что даже на так называемых нерентабельных маршрутах зарабатывают деньги, не ухудшая качества транспортного обслуживания населения.
Вопросы дальнейшего развития пригородного железнодорожного транспорта необходимо решать совместными усилиями. Мы категорически против сокращения движения электричек. Сегодняшние проблемы ни в коем случае не должны отразиться на пассажирах», – резюмировал зампред.
Подпишись на наш Telegram-канал. В нем мы публикуем главное из жизни Саратова и области с комментариями
Теги:
