Правительство Саратовской области предложило приватизировать пакеты транспортных предприятий, находящихся в госсобственности региона. Как было отмечено на круглом столе, посвященном развитию транспортного комплекса, это должно стать одной из мер выхода отрасли из кризиса. По словам заместителя министра транспорта Андрея Дармограя, большинство государственных автотранспортных предприятий региона сегодня обладают явными признаками банкротства и самостоятельных перспектив к развитию у них нет. Убыток по результатам их работы в первом полугодии 2014 года составил более 23 с половиной миллионов рублей (при том что за весь 2013 год - 28,7 миллионов) и т. д.
Тем не менее, предложенная правительством программа выхода из кризиса была подвергнута резкой критике со стороны депутатов облдумы. В первую очередь это касается принципов оптимизации автотранспортных предприятий и, в частности, предложения ликвидировать Балтайское и Базарно-Карабулакское АТП, а также ОАО "Автобусный парк", а весь их подвижной состав и маршрутную сеть перераспределить между ОАО "Межгородтранс" и ОАО "Пассажиравтотранс №1". Однако депутат Андрей Беликов напомнил чиновникам, что вообще-то последнее автотранспортное предприятие "всем замечательное, но не имеет ничего кроме вывески". В тоже время "Автобусный парк", по словам депутат, в настоящее время искусственно банкротится, возможно, потому, что располагается возле Кумысной поляны - "и я не удивлюсь, если совсем скоро на месте этого старейшего транспортного предприятия мы увидим очередные таунхаусы и элитное жилье". Предложенный профильным министерством сценарий подобный выбор правительства вызвал недоумение и у депутата Владимира Писарюка, по словам которого "Пассажиравтотранс" даже не обладает "никакой репутацией перевозчика в Балтайском и Новобурасском районах".
Однако ни министр транспорта Николай Чуриков, ни зампред правительства Василий Разделкин ничего конкретного по поводу критериев такого выбора сказать не смогли. Остался без внятного ответа и вопрос члена общественной палаты Михаила Волкова о том, что не является ли будущая передача некоторых автотранспортных предприятий на уровень муниципалитетов со стороны профильного министерства признанием того, что "область ими плохо руководит, а муниципалитеты будут руководить лучше". В свою очередь депутат Александр Сидоренко напомнил чиновникам министерства: "Единственное, что стоит ждать, присоединяя убыточные предприятия к прибыльным, это появление таких же убытков у последних".
В итоге председатель думского комитета по экономической политике Алексей Мазепов назвал предложенную министерством транспорта оптимизацию транспортного комплекса неубедительной и необоснованной. В ответ на это Василий Разделкин с нескрываемым раздражением заявил, что депутаты оказались просто не готовы к сегодняшнему совещанию, потому-то и "использовали тут различные народные мотивы".
Подпишись на наш Telegram-канал. В нем мы публикуем главное из жизни Саратова и области с комментариями
Теги:
